特斯拉股東會究竟聊了些啥？全新自動駕駛軟件、拆股、新廠選址還有更多

　　文章來源：華爾街見聞

　　美東時間8月4日周四下午，特斯拉的粉絲和投資者正熱切關注這家電動汽車製造商的年度股東大會，其股東大會在德克薩斯奧斯丁的超級工廠中舉行。

　　兩年內第二次拆股，股票拆分1拆3

　　特斯拉股東大會已通過了其計劃的拆股方案，其計劃以1拆3的拆股交易來降低投資門檻，但特斯拉並未說明生效日期。早在今年3月特斯拉就表示將在股東大會上尋求股東批準拆股，但當時未披露細節。

　　特斯拉此前表示其將尋求股東批準該公司增發40億股股票。特斯拉目前獲得授權發行20億股股票。截至3月31日，該公司約有10.4億股發行在外股票。

　　兩年間特斯拉的股價增長了約2倍，2020年是特斯拉上一次拆股。當時，特斯拉的股價約為每股1300美元，但1拆5的股票拆分公告將其股價推高至每股2000美元的曆史高點，自公告發布之日到執行日飆升了60%。

　　全自動駕駛再升級，非測試版年內推出

　　特斯拉CEO馬斯克在會上表示將會推出非測試版（Beta）的全自動駕駛（FSD）軟件：

我發誓特斯拉將在2022年推出非測試版的全自動駕駛軟件。FSD Beta在“複雜左轉向”方麵的性能令人印象深刻。

　　2016年10月起，特斯拉所有新車都會預埋AutoPilot硬件，用戶可根據個人需求選擇是否付費開啟增強版自動輔助駕駛（EAP）和全自動駕駛（FSD）。

　　今年1月，特斯拉將FSD一次性售價從1萬美元提高到1.2萬美元，目前FSD的訂閱費為199美元/月。據悉，截至今年第二季度末，已有超過10萬名特斯拉車主在北美使用了FSD測試版功能。

　　根據特斯拉2021年全年財報來看，包括自動駕駛軟件在內的服務及其他業務實現營收38.02億美元，同比增加65%，占總營收的7.06%。按照未來未來智能電動汽車行業的營收趨勢，硬件、軟件和服務三者都將是“兵家必爭之地”，馬斯克一直以來重視軟件並不無道理。

　　緩解原材料供應緊張，電池回收“明智之舉”

　　早在2021年9月，馬斯克表示，隨著特斯拉汽車生產的加快，公司正在考慮回收電池，以補充來自采礦的原材料供應。此次股東大會上，馬斯克再次表示該決定“非常明智”：

我們已經在做“回收電池包”，這樣的舉動並非更加明智。鑒於大量電池包仍然在使用之中，特斯拉尚未大規模地回收。

　　上個月特斯拉二季度電話會上，特斯拉表示特斯拉沒有必要自己製造芯片，會和供應商合作，已經使用了大量定製芯片；然而在談及電池材料短缺問題上，馬斯克則明確表示，鋰正限製著特斯拉電池生產，如何提煉鋰電池的關鍵原材料是當務之急。特斯拉的美國得州工廠將在第三季度末開始4680電池的量產。

　　隨著全球電動車和動力電池市場的爆炸性增長，電池回收被認為是緩解原材料供應緊張、減少碳排放的有效途徑。特斯拉聯合創始人JB Straubel創立的電池回收公司Redwood Materials近日稱，未來10年將計劃斥資35億美元在內華達州西北部建立一家電池材料工廠，靠近特斯拉和鬆下聯合建造的電池超級工廠。

　　持續提升產能，新廠選址蓄勢待發

　　馬斯克還在股東會上透露稱，特斯拉可能會在2022年宣布另外一個工廠選址，新廠的投入預示著馬斯克提高產能的決心，其表示正在努力實現每年銷售2000萬輛汽車的目標，預計最終可能會建立10或12家工廠。

　　目前，特斯拉在美國福利蒙特、奧斯丁、上海、柏林均設有工廠，具體來看產能：

位於美國加利福尼亞州工廠的Model S/Model X年產量將生產10萬輛，Model 3/Model Y年產量55萬輛；

在上海超級工廠生產Model⠳/Model⠙的年產量將超過75萬輛；

在柏林工廠生產Model⠙的年產量將超25萬輛；

德克薩斯州奧斯丁工廠生產Model⠙的年產量將超25萬輛。

　　由於柏林工廠和奧斯汀的新工廠啟動並不順利，馬斯克此前還稱這些新工廠稱為“燒錢的熔爐”，其預計今年將增加約10億美元的資本支出，用於擴建工廠、開發新型電池，以及為其他項目提供資金。

　　通脹峰值已過去，美國或經曆“輕度衰退”

　　此外，馬斯克還談及當前的經濟情況，表示可能會遭受“輕度衰退”：

我懷疑美國（可能）已經“熬過通脹峰值”，我認為通脹將迅猛下滑。

特斯拉對通脹問題擁有相當的洞察力，因為公司得提前數月采購大宗商品。大宗商品價格趨勢在最近六個月下行。

我認為美國將遭受長達18個月的“輕度衰退”，但預測宏觀經濟是造成災難的因素。

　　公司治理遭股東質疑⠦ሤ𛶧𚏨𚫀

　　媒體報道稱，此次特斯拉股東大會凸顯了一些股東對特斯拉公司治理的擔憂。一些並不具約束力的提案涉及到就業問題，從防止騷擾和歧視的公司治理到強製性仲裁將如何影響特斯拉的員工和其文化等。不過，初步統計顯示，這些措施並沒有獲得必要的投票。

　　特斯拉正麵臨著來自州和聯邦就業當局的審查，問題包括在加州弗裏蒙特裝配廠的涉嫌種族歧視和騷擾。加利福尼亞州公平就業和住房部於2月起訴特斯拉，稱其黑人工人經常聽到主管人員使用種族汙言穢語，並在工廠裏遇到種族主義塗鴉。特斯拉指稱加州機構行為不當，並表示正在尋求撤消該案件。

　　特斯拉在一份證券文件中說，6月份，美國平等就業機會委員會得出了與加州就業機構類似的結論，並補充說它計劃與聯邦官員開始和解談判。

　　甲骨文公司聯合創始人未參加特斯拉董事連任⠀

　　除此之外，特斯拉的股東們還支持重新選舉特斯拉董事Ira Ehrenpreis和Kathleen Wilson-Thompson的提案，其分別於2007年和2018年起在董事會任職。

　　Shareholder Services此前曾敦促投資者投票反對上述兩位董事的連任，理由是擔心董事會的風險監督，以及特斯拉對去年股東批準的一項措施的回應。提案要求特斯拉將董事會成員的任期從三年縮短到一年。而特斯拉方麵則要求股東將董事的任期減少到兩年。因此，自2019年以來該提案均未能獲得必要的票數。

　　值得注意的是，甲骨文公司聯合創始人Larry Ellison並沒有參加連任，這也就意味著特斯拉的董事會有望從8名成員縮減到7名。Ellison自2018年加入董事會。

文章轉載自：新浪新聞

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